Vòng đệm phẳng thường là những miếng mỏng có hình dạng khác nhau được sử dụng để giảm ma sát, ngăn rò rỉ, cách ly và ngăn áp suất lỏng hoặc phân tán. Những thành phần này được tìm thấy trong nhiều vật liệu và cấu trúc và được sử dụng để thực hiện nhiều chức năng tương tự. Do hạn chế về vật liệu và quy trình của ốc vít có ren, bề mặt đỡ của bu lông và các ốc vít khác không lớn nên để giảm ứng suất nén của bề mặt ổ trục để bảo vệ bề mặt của bộ phận được kết nối, người ta sử dụng vòng đệm.
Vòng đệm phẳng thường là những miếng mỏng có hình dạng khác nhau được sử dụng để giảm ma sát, ngăn rò rỉ, cách ly và ngăn áp suất lỏng hoặc phân tán. Những thành phần này được tìm thấy trong nhiều vật liệu và cấu trúc và được sử dụng để thực hiện nhiều chức năng tương tự. Do hạn chế về vật liệu và quy trình của ốc vít có ren, bề mặt đỡ của bu lông và các ốc vít khác không lớn nên để giảm ứng suất nén của bề mặt ổ trục để bảo vệ bề mặt của bộ phận được kết nối, người ta sử dụng vòng đệm. Để ngăn chặn cặp kết nối bị lỏng, người ta sử dụng vòng đệm lò xo chống lỏng, vòng đệm khóa nhiều răng, vòng đệm chặn đai ốc tròn và hình yên ngựa, hình sóng và vòng đệm đàn hồi hình nón. Vòng đệm phẳng chủ yếu được sử dụng để giảm áp suất, khi một số bộ phận siết chặt lực dọc trục rất lớn, dễ dàng làm cho vòng đệm ép vào đĩa, sau đó có thể sử dụng để thay đổi vật liệu và cải thiện độ cứng để giải quyết.
Tác dụng khóa của vòng đệm lò xo là chung, các bộ phận quan trọng được sử dụng ít nhất có thể hoặc không và sử dụng cấu trúc tự khóa. Đối với vòng đệm lò xo dùng để siết tốc độ cao (khí nén hoặc điện), tốt nhất nên sử dụng vòng đệm photphat bề mặt để cải thiện hiệu suất giảm mài mòn, nếu không sẽ dễ bị cháy hoặc hở miệng do ma sát và nhiệt, và thậm chí làm hỏng bề mặt của phần được kết nối. Đối với các mối nối tấm mỏng không nên sử dụng kết cấu vòng đệm lò xo. Theo thống kê, vòng đệm lò xo ngày càng ít được sử dụng trên ô tô. Hình dạng răng liên kết của vòng đệm đàn hồi răng được sử dụng nhiều hơn trong ngành công nghiệp ô tô vì lực khóa lớn và đồng đều, trong khi loại răng có khoảng cách ít hơn. Đối với vòng đệm lò xo và vòng đệm đàn hồi, theo tiêu chuẩn quốc gia, thường có thể chọn thép 60, 70 và 65Mn tính bằng GB699-1999 "thép kết cấu cacbon chất lượng cao".
