Bu lông trục bánh xe là loại bu lông có độ bền cao kết nối các bánh xe ô tô. Vị trí kết nối là ổ trục của bánh xe! Nói chung xe mini dùng cấp 10.9, xe lớn và vừa dùng cấp 12.9! Cấu trúc của bu lông trục bánh xe nói chung là các dũa chìa khóa có khía và dũa ren! Và một cái đầu mũ! Trục bánh xe đầu hình chữ T Hầu hết các bu lông đều có cấp độ 8,8 trở lên, chịu trách nhiệm liên kết mô-men xoắn cao giữa trục bánh xe ô tô và trục xe! Hầu hết các bu lông trục bánh xe hai đầu đều có cấp độ 4,8 trở lên, chịu trách nhiệm liên kết mô-men xoắn nhẹ giữa vỏ trục bên ngoài của ô tô và lốp.
Giơi thiệu sản phẩm
Tên sản phẩm: bu lông trung tâm
Bính âm: LUN GU LUO SHUAN
Bí danh: vít lốp, dây pan ô tô, dây trục bánh xe, v.v.
Lớp:4.8 8.8 10.9 12.9
Hình dạng phổ biến: Bu lông chữ T trên đầu, bu lông đinh tán có miếng đệm ở giữa
Xử lý bề mặt: mạ kẽm trắng xanh thân thiện với môi trường, mạ kẽm đầy màu sắc
Phương thức hoạt động: Phù hợp với đai ốc trục bánh xe để cố định trục bánh xe xe
Bu lông trục bánh xe là loại bu lông có độ bền cao kết nối các bánh xe ô tô. Điểm kết nối là ổ trục của bánh xe. Thông thường, xe mini dùng cấp 10.9, xe lớn và vừa dùng cấp 12.9. Cấu trúc của bu lông trục bánh xe nói chung là các dũa chìa khóa có khía, dũa ren và đầu nắp. Hầu hết các bu lông trục chữ T đều có cấp độ 8,8 trở lên, chịu trách nhiệm liên kết mô-men xoắn lớn giữa trục bánh xe ô tô và trục xe! Bu lông trục bánh xe hai đầu hầu hết là loại 4,8 trở lên, chịu trách nhiệm tạo ra mô-men xoắn nhẹ hơn giữa vỏ trục bên ngoài của ô tô và lốp. kết nối.
Yêu cầu kỹ thuật bu lông trục bánh xe
1. Bu lông, vít, đai ốc bánh xe phải tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn này và được chế tạo theo bản vẽ sản phẩm và hồ sơ kỹ thuật được phê duyệt theo quy trình quy định.
2. Bu lông trục bánh xe và vít bánh xe phải được làm bằng thép 45 hoặc thép hợp kim 4OCr, 35crMoA, 40MnB, 40MnVB. Cũng có thể sử dụng các vật liệu khác có tính chất vật lý không thấp hơn các vật liệu trên.
3. Vật liệu của đai ốc bánh xe phải là thép 35, thép 40, v.v. hoặc thép hợp kim 40NnB. Cũng có thể sử dụng các vật liệu khác có đặc tính vật lý không thấp hơn những vật liệu nêu trên.
các vật liệu khác.
4. Sau khi xử lý nhiệt, mức hiệu suất của bu lông trục bánh xe và vít bánh xe không được nhỏ hơn 8,8 và giá trị độ cứng phải tuân theo các quy định của GB/T3098.1
Chênh lệch độ cứng trên cùng một bu lông hoặc vít không được lớn hơn SHRCa.
5. Sau khi xử lý nhiệt, mức hiệu suất của đai ốc bánh xe không được thấp hơn cấp 8 và giá trị độ cứng phải tuân theo các yêu cầu của GB/T3098.4. Cùng một loại hạt
Chênh lệch độ cứng trên bo mạch chủ không được lớn hơn SHRC.
6. Độ sâu của lớp khử cacbon phải nhỏ hơn hoặc bằng 0.015mm
7. Kích thước ren cơ bản của bu lông, vít và đai ốc bánh xe phải tuân theo các quy định của GB/T196.
8. Dung sai ren của bu lông trục bánh xe, vít bánh xe và đai ốc phải tuân theo quy định của CB/T197.
9. Dung sai hình dạng và vị trí của bu lông, vít và đai ốc ở trục bánh xe phải tuân theo các quy định của GB/T31031.
10. Dung sai đường kính của bộ phận lắp giữa vít bu lông trục bánh xe và trục bánh xe là cấp 8.
11. Độ đảo tròn của giá đỡ vít bánh xe đối diện với trục ren không được lớn hơn 0.2mm, và độ đảo tròn của giá đỡ đai ốc bánh xe đối diện với trục ren không được lớn hơn 25mm.
Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử, quy tắc kiểm tra, ghi nhãn, đóng gói, vận chuyển và bảo quản bu lông, vít bánh xe và đai ốc dùng cho máy kéo bánh lốp.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho bu lông, vít và đai ốc bánh xe (sau đây gọi là bu lông, vít và đai ốc bánh xe) dùng cho máy kéo có bánh xe.
Bu lông trục bánh xe, vít bánh xe và đai ốc được sử dụng trong máy móc vận tải và máy móc nông nghiệp có bánh xe khác cũng có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo.
Bu lông trục, vật liệu là 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo tùy chọn, thông số ren M10~M48, 3/8”~2”, chiều dài vít 20~1000(mm).
