Phương pháp giải quyết vấn đề rỉ sét của vít Phillips rất khó để loại bỏ rỉ sét trên vít Phillips, sau đây là một số giải pháp:
1. Làm ướt: Dùng chất tẩy rỉ sét hoặc đai ốc ngâm dầu hỏa và tháo vít sau khi ngâm.
2. Rung: Đối với vít phillips bị gỉ, không dùng cờ lê để vặn mạnh, để không làm hỏng đầu vít hoặc cờ lê. Tay cầm của cờ lê có thể được rung nhẹ, thường là để nới lỏng các vít Phillips bị rỉ sét.
3. Gõ: Dùng cạnh của búa đầu vuông gõ vào đai ốc bị rỉ sét để nới lỏng. Đối với các bu lông và đai ốc ở hai đầu của bàn đạp xe đạp, gang có thể được đập với lực lớn hơn và nhựa nên được đập nhẹ. Nếu gõ vẫn không có tác dụng, bạn có thể xoay theo hướng gõ đai ốc, thường có thể tháo đai ốc ra dễ dàng.
4. Thịt nướng + dầu nhỏ giọt: Đối với những chiếc vít phillips bị rỉ sét nghiêm trọng, phương pháp trên vẫn không hiệu quả, bạn có thể sử dụng phương pháp “tấn công bằng lửa”. Nướng kỹ các ốc vít và đai ốc bằng ngọn lửa hàn khí oxit, sau đó rưới một ít dầu. Mục đích của việc làm nóng vít phillips là làm nó nở ra vì nhiệt để dễ tháo ra hơn. Với sự phát triển của ngành công nghiệp, nhu cầu về ốc vít có độ bền cao ngày càng tăng. Tuy nhiên, ở Trung Quốc, vẫn còn một số vấn đề phổ biến với vít có độ bền cao.
1. Tải trọng và tải trọng biên không đạt yêu cầu: Tải trọng và tải trọng biên là những chỉ tiêu quan trọng để đánh giá tính chất cơ lý của sản phẩm dưới tải trọng kéo. Nó đặc biệt quan trọng đối với vít có độ bền cao. Nếu giá trị chỉ số không phù hợp với thông số kỹ thuật, biến dạng dẻo có thể xảy ra, dẫn đến giảm tải trước và lỏng kết nối. Thử tải cắt được sử dụng để đánh giá cường độ nén của sản phẩm bu lông và cường độ liên kết của thanh đầu. Nếu chỉ số không đáp ứng yêu cầu, nó có thể bị đứt hoặc lỏng khi chịu tải trọng lớn, đặc biệt khi tải trọng tác động hoặc điểm đỡ chịu một phần tải trọng, dẫn đến lỗi kết nối hoặc thậm chí là tai nạn an toàn.
2. Độ bền không đủ: Độ bền là chỉ số chính để đánh giá tính chất cơ học của vít có độ bền cao. sự khác biệt
