Vào tháng 12 năm ngoái, Thành phố Meishan đã phân bổ 24,338 triệu nhân dân tệ cho các giải thưởng và trợ cấp đổi mới khoa học và công nghệ. CRRC Meishan Co., Ltd., Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd. và Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. đã tăng cường nghiên cứu công nghệ cốt lõi và thúc đẩy các thành tựu khoa học và công nghệ. Chuyển đổi, xây dựng nền tảng đổi mới và kích thích sức sống sử dụng, thu hút nhân tài là “nằm trong danh sách”.
Công ty CRRC Meishan, với tư cách là một doanh nghiệp đổi mới khoa học và công nghệ “kỳ cựu” tại thành phố Meishan, đã được thành lập gần 60 năm. luôn tích hợp “gen” đổi mới khoa học công nghệ vào “huyết thống” của sự phát triển. Với “tiến bộ” của đổi mới khoa học và công nghệ, nó đã mở rộng con đường đổi mới doanh nghiệp và liên tục cho ra đời các công nghệ cao cấp. Tạo động lực mới cho phát triển chất lượng và tạo ra lợi thế mới.
Phát triển toa xe chở hàng đường sắt sâu - tích hợp toàn bộ chuỗi từ phụ tùng đến xe hoàn chỉnh
Tại Meishan, Công ty CRRC Meishan là “dấu hiệu vàng” cho sự phát triển kinh tế của thành phố. Nó mang theo ký ức của nhiều thế hệ người Meishan. Nhìn vào thị trường toa chở hàng đường sắt quốc gia, năng lực đổi mới công nghệ của CRRC Meishan đang đi đầu trong ngành và có hệ thống nghiên cứu và phát triển công nghệ hoàn chỉnh từ thiết kế, quy trình đến xác minh thử nghiệm.
Vào ngày 3 tháng 1, trong phòng thí nghiệm hiệu suất thân xe của Công ty CRRC Meishan, một chiếc xe tải chở ngũ cốc sắp được bán sang Úc đã xuất hiện. Nhìn từ xa, toàn bộ thân xe về cơ bản đã hoàn thiện, hơn 20 nhân viên R&D tiền tuyến đã được phân bổ. Các hoạt động so sánh thử nghiệm được thực hiện ở nhiều bộ phận khác nhau của thân xe.
"Mẫu xe này được chúng tôi phát triển và sản xuất đặc biệt dựa trên nhu cầu cá nhân của khách hàng Úc và hiệu suất toàn diện của nó dẫn đầu quốc tế." Yang Shiwei, chuyên gia kỹ thuật trưởng của Công ty CRRC Meishan và lãnh đạo kỹ thuật và học thuật khóa 14 của tỉnh Tứ Xuyên, đã dẫn phóng viên đi tham quan thân xe, đồng thời giới thiệu rằng mẫu xe này sẽ được đấu thầu vào năm 2022 và phát triển vào đầu năm 2023. Sau gần một năm Sau một năm làm việc chăm chỉ, nó sẽ sớm bước vào giai đoạn sản xuất thử nghiệm và dự kiến sẽ được giao hoàn toàn vào năm 2025.
Mô hình này có gì độc đáo? Cơ sở của đổi mới khoa học và công nghệ là gì? Yang Shiwei đã sử dụng một bộ dữ liệu để hỗ trợ điều này. So với các mẫu phễu trước đây, trọng lượng của mẫu này có thể giảm 21% và khả năng chuyên chở sẽ tăng 10%, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển khách hàng. Về nguyên liệu thô, mẫu xe này sử dụng kết cấu lai giữa thép và nhôm, về cơ bản trước đây là thép nguyên chất. Đây là một ví dụ khác về việc ngành này đang tiến một bước.
“Hiện tại, hơn 700 chiếc mẫu xe này đã được đặt trước”. Yang Shiwei cho biết công ty hiện đang phát triển các bằng sáng chế ở nước ngoài, điều này cũng sẽ tạo thêm nền tảng đẹp mắt cho các dịch vụ tùy chỉnh được cá nhân hóa của công ty.
Ngoài các dịch vụ tùy chỉnh được cá nhân hóa, CRRC Meishan Co., Ltd. là một trong ba công ty hàng đầu trong ngành sản xuất ô tô chở hàng đường sắt của nước tôi và là doanh nghiệp trong nước đầu tiên xuất khẩu ô tô chở hàng đường sắt hoàn chỉnh theo lô. Các sản phẩm tàu chở hàng đường sắt của công ty bao gồm từ nghiên cứu và phát triển, thử nghiệm đến sản xuất, từ các bộ phận đến phương tiện hoàn chỉnh. Tất cả đều có thể cung cấp các dịch vụ tích hợp trên toàn bộ chuỗi, mẫu xe và phổ tần.
"Kể từ khi lô 51 toa chở hàng mới chế tạo đầu tiên được bán vào năm 1974, tổng cộng hơn 160.{3}} toa chở hàng đường sắt đã được sản xuất. Các sản phẩm này bao phủ hơn 30 quốc gia và khu vực." Zhang Rong, giám đốc quản lý kỹ thuật của Công ty CRRC Meishan, cho biết Xe tải chở hàng đường sắt Thâm Quyến luôn là hướng nghiên cứu chính của công ty. Trong ba năm qua, Công ty CRRC Meishan đã tham gia 1 dự án trọng điểm quốc gia, thực hiện 1 dự án của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, 3 dự án khoa học và công nghệ tỉnh Tứ Xuyên, 6 dự án của Tập đoàn Đường sắt Nhà nước và Dự án Khoa học và Công nghệ CRRC. 36 mặt hàng. Bằng cách thực hiện một số lượng lớn các dự án khoa học và công nghệ, chúng tôi đạt được sự đổi mới hợp tác với nhiều đơn vị khác nhau trong CRRC, đạt được sự hợp tác nghiên cứu giữa ngành-trường đại học với các trường đại học trong nước, tăng cường đổi mới ban đầu và khả năng kiểm soát độc lập, đồng thời được hướng dẫn bởi các chiến lược quốc gia, các điểm yếu của ngành, nhu cầu của khách hàng và nghiên cứu công nghệ cốt lõi. Nó đã thực hiện nghiên cứu về lý thuyết cơ bản và nguyên tắc kỹ thuật của công nghệ "kẹt cổ", đóng góp trí tuệ và sức mạnh của công ty vào sự phát triển của công nghệ ngành. Nó cũng đóng vai trò lãnh đạo mạnh mẽ trong đổi mới công nghệ của doanh nghiệp và đóng góp mạnh mẽ vào việc cải thiện năng lực kỹ thuật cốt lõi. sự hỗ trợ.
Chế tạo sản phẩm ốc vít chính xác - công nghệ tán đinh biến “không bao giờ lỏng lẻo” thành hiện thực
Meishan CRRC Fastener Technology Co., Ltd., với tư cách là công ty con của Công ty CRRC Meishan, luôn là “đội tiên phong” và “thế lực mới” của đổi mới công nghệ. Công ty là doanh nghiệp hàng đầu trong việc nghiên cứu và phát triển các ốc vít đường sắt đặc biệt và hiện là cơ sở R&D và sản xuất ốc vít đường sắt đặc biệt lớn nhất ở Trung Quốc.
Chốt, một bộ phận tưởng chừng như nhỏ, lại có thể tạo nên một ngành công nghiệp lớn, đó là hướng đi chính của Công ty CRRC Meishan. Cùng ngày, khi phóng viên gặp Fan Yafeng, giám đốc Viện nghiên cứu dây buộc CRRC Meishan, anh ấy đang tiến hành thí nghiệm về tính chất cơ học của dây buộc trên băng thử nghiệm trong tòa nhà thử nghiệm của công ty. Là một trung tâm R&D đặc biệt của CRRC, việc nghiên cứu và phát triển ốc vít luôn được đặt ở vị trí nổi bật và quan trọng.
Ra khỏi phòng thí nghiệm, Fan Yafeng đến phòng trưng bày sản phẩm và giới thiệu lần lượt hơn 40 dòng sản phẩm dây buộc mà anh tự hào. "Bộ đinh tán một mặt, đinh tán phạm vi rộng, đai ốc đinh tán và các sản phẩm khác này đã được sử dụng trên EMU tốc độ cao, bộ đinh tán đuôi ngắn và đinh tán một mặt này đã được sử dụng trên cầu đường sắt và cầu đường cao tốc, và bộ đinh tán một mặt, đinh tán đuôi ngắn một khe này đã được sử dụng trong lĩnh vực sản xuất điện quang điện ..." Trong phòng triển lãm dài, hàng nghìn sản phẩm dây buộc được sắp xếp gọn gàng, mỗi sản phẩm được đưa ra một ý nghĩa giá trị mới. Họ biến “mãi mãi không lỏng lẻo” trở thành hiện thực.
Để sản xuất các sản phẩm dây buộc chính xác, trọng tâm của công ty là đổi mới công nghệ. Theo Fan Yafeng, trong quá trình phát triển, công ty hướng đến công nghệ dây buộc tiên tiến của thế giới, sử dụng vật liệu, công nghệ và quy trình tiên tiến để liên tục tối ưu hóa thiết kế sản phẩm, đảm bảo công ty không ngừng đổi mới sản phẩm và tiến bộ công nghệ, đồng thời đã liên tục cho ra mắt sản phẩm mới. một số sản phẩm mới để lấp đầy khoảng trống. Nó đã lấp đầy khoảng trống trong nước và hình thành một loạt đinh tán đặc biệt cho phương tiện đường sắt, đinh tán một mặt, đinh tán lặp lại, đinh tán đuôi ngắn, chốt đinh tán và đai ốc đinh tán, đinh tán phạm vi rộng, bu lông chống lỏng đùn ren, và Vòng đệm chống nới lỏng mới cũng như các dòng sản phẩm khác với nhiều chủng loại và thông số kỹ thuật khác nhau.
"Mặc dù ốc vít nhỏ nhưng tác dụng của chúng rất đáng kinh ngạc. Sự đổi mới khoa học và công nghệ của ốc vít có tiềm năng rất lớn." Fan Yafeng cho biết điều khiến anh ấn tượng nhất là việc quảng bá và ứng dụng thành công đinh tán rãnh vòng hiệu suất cao. Sự đổi mới này đã giải quyết hiệu quả vấn đề về thiết bị vận chuyển đường sắt. Vấn đề kết nối lỏng lẻo trong điều kiện tải trọng lớn và rung động đảm bảo an toàn lái xe, thúc đẩy hiệu quả sự phát triển và tiến bộ công nghệ của ngành đường sắt, phá vỡ hoàn toàn sự độc quyền của công nghệ tán đinh của nước ngoài và tiết kiệm hàng tỷ đô la chi phí cho toàn ngành.
Một bông hoa nở một mình không phải là mùa xuân mà là hàng trăm bông hoa cùng nở rộ khắp khu vườn. Công ty chưa bao giờ dừng lại trên con đường đổi mới công nghệ về ốc vít. Vào năm 2023, công ty tập trung chặt chẽ vào nhu cầu đổi mới trong các lĩnh vực trọng điểm, tích hợp đầy đủ các nguồn lực đổi mới, thực hiện nghiên cứu nội địa hóa hệ thống kết nối buộc chặt cho EMU tốc độ cao và EMU đường sắt đô thị, đồng thời xây dựng tiêu chuẩn quốc gia cho đinh tán rãnh vòng. Có hai tiêu chuẩn cho đinh tán có rãnh vòng và đai ốc đinh tán được sử dụng trong EMU.
Đồng thời, việc phát triển đinh tán rãnh vòng thép không gỉ cường độ cao đã được hoàn thiện, lấp đầy khoảng trống kỹ thuật của đinh tán rãnh vòng thép không gỉ cường độ cao trong và ngoài nước, thúc đẩy sự phát triển của công nghệ kết nối nút thép không gỉ, và phát triển các sản phẩm mới có khả năng chống nới lỏng và chống rung, lắp đặt nhanh chóng và không cần bảo trì trong suốt vòng đời của chúng. Tận dụng lợi thế của đinh tán rãnh vòng đuôi ngắn, đường kính lớn, cường độ cao và các dụng cụ tán đinh nhẹ hỗ trợ, chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu một cách có hệ thống về công nghệ thi công đinh tán rãnh vòng cho kết cấu thép, giải quyết các vấn đề tồn tại về liên kết bu lông kết cấu thép, và lần đầu tiên hoàn thành trên một cây cầu kết cấu thép trong nước. Cài đặt và sử dụng.
Chế tạo phanh đường sắt tốt nhất - đầy đủ sản phẩm khiến CRRC trở thành "người dẫn đầu" đỉnh cao
Phanh được coi là “chiếc phanh” trong lĩnh vực vận tải đường sắt và là “chìa khóa” trong các lĩnh vực trọng điểm. Là công ty con của Công ty CRRC Meishan, Meishan CRRC Brake Technology Co., Ltd. là doanh nghiệp sản xuất sản phẩm phanh vận chuyển đường sắt chuyên nghiệp tích hợp R&D, sản xuất, bán hàng, bảo trì và dịch vụ. Nó có thiết kế của nhiều bộ phận chính của hệ thống phanh. Sự thống trị.
"Công ty là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành phanh phương tiện vận tải đường sắt nội địa, đặc biệt là nghiên cứu công nghệ phanh cơ bản khí động học." Yang Jianping, Giám đốc Trung tâm Công nghệ Phanh của Công ty Phanh Meishan CRRC, cho biết với tư cách là toa xe chở hàng đường sắt của nước tôi. Là nhà thiết kế hệ thống phanh hàng đầu, công ty đã tham gia xây dựng hoặc sửa đổi hơn 20 tiêu chuẩn ngành và các tiêu chuẩn chính của nó. sản phẩm có thị phần lớn nhất cả nước.
Đổi mới là động lực đầu tiên cho sự phát triển. Vào năm 2023, công ty đặt mục tiêu chế tạo các đoàn tàu hạng nặng từ 30,000 tấn trở lên, đồng thời tiến hành nghiên cứu lý thuyết về mối quan hệ giữa các phương pháp điều khiển tàu hạng nặng, công nghệ điều khiển hệ thống phanh, mối quan hệ bánh xe, v.v. ., và khả năng hãm tàu và lực dọc tàu. , xây dựng nền tảng thử nghiệm mô phỏng tĩnh cho tàu 30,000 tấn trở lên, tiến hành xác minh thử nghiệm trong nhà các kết quả nghiên cứu lý thuyết và cuối cùng hình thành lý thuyết hệ thống phanh phù hợp với tàu đường sắt hạng nặng của nước tôi, cung cấp lý thuyết cho nền tảng và cơ sở thiết kế hệ thống phanh tàu chở hàng nặng trong tương lai.
"Năm nay, công ty đang tập trung vào nghiên cứu 'ba bước' về công nghệ phanh 'không khí', 'điện khí nén' và 'điện-điện' để đạt được sự nâng cấp của hệ thống phanh." Yang Jianping cho biết công nghệ này đã vượt qua nhiều thử nghiệm khác nhau và đã cung cấp cho công ty Lay một nền tảng vững chắc để thích ứng với xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai của các đoàn tàu hạng nặng từ 30.{5}} tấn trở lên.
Nhìn vào toàn bộ CRRC Meishan, sự đổi mới công nghệ đã “nở rộ khắp nơi”. "Thành tựu của các đổi mới khoa học và công nghệ khác nhau giống như những cánh hoa trên một bông hoa. Các cánh hoa khác nhau nhưng các cánh hoa đều đồng tâm." Zhang Rong, giám đốc quản lý kỹ thuật của Công ty CRRC Meishan, cho biết trong thời đại này dựa trên đổi mới khoa học và công nghệ, công ty rất quan trọng trong lĩnh vực đổi mới khoa học và công nghệ. Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ về các “biến số chính” và tiếp tục tăng cường đầu tư vào nghiên cứu khoa học. Chỉ riêng từ năm 2020 đến năm 2022, công ty đã đầu tư lần lượt 123,49 triệu nhân dân tệ, 135,2 triệu nhân dân tệ và 148,92 triệu nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển. Bên cạnh việc tăng cường đầu tư cho khoa học công nghệ, công ty cũng rất coi trọng việc chuyển đổi thành tựu khoa học công nghệ và đã đạt được kết quả tốt. Ước tính đến năm 2023, tỷ lệ đóng góp của sản phẩm mới sẽ đạt 38,8%. Trong ba năm qua, Công ty CRRC Meishan đã nộp đơn xin tổng cộng 412 bằng sáng chế, bao gồm 271 bằng sáng chế và 60 bằng sáng chế ở nước ngoài.
Thực hiện tốt “bước đi đầu tiên” trong đổi mới công nghệ và nắm bắt “đỉnh cao chỉ huy” của sự phát triển chất lượng cao. Công ty CRRC Meishan đứng trước làn sóng của thời đại mới sẽ hòa nhập với mô hình phát triển mới, leo lên “cao”, tạo ra những đột phá “mới”, tiến tới “mạnh”, sử dụng đổi mới khoa học công nghệ để tạo ra “tối ưu” tăng tốc" phát triển, đẩy nhanh thành tựu khoa học và công nghệ thúc đẩy sự phân chia phát triển công nghiệp, nâng tầm "người dẫn đầu" và thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của doanh nghiệp.
