Với sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới, Trung Quốc đã trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Dữ liệu từ Sở Công nghiệp và Công nghệ thông tin tỉnh Hồ Nam cho thấy trong ba quý đầu năm nay, Hồ Nam đã sản xuất tổng cộng 600.{1}} phương tiện sử dụng năng lượng mới, chiếm 9,5% tổng sản lượng cả nước trong cùng thời kỳ Giai đoạn; Mức tăng trưởng hàng năm là 92%, cao hơn 58,3 điểm phần trăm so với mức trung bình cả nước. Các công ty ô tô và nhà sản xuất phụ tùng Hồ Nam tiếp tục nỗ lực đẩy nhanh tỷ lệ khớp nối nội địa và thúc đẩy tốc độ xuất khẩu ô tô. Trong 10 tháng đầu năm nay, BYD đã xuất khẩu hơn 176,{11}} phương tiện sử dụng năng lượng mới, nhiều lần giành vị trí quán quân về doanh số bán xe điện hàng tháng tại Thái Lan, Singapore và các quốc gia khác, tăng 214% so với trong cả năm ngoái, trong đó Trường Sa BYD đã xuất khẩu hơn 9.{14}} ô tô. Tại xưởng sản xuất BYD ở Trường Sa, chiếc xe thương mại năng lượng mới cao cấp cỡ lớn và vừa này với hiệu suất toàn diện phù hợp cho mục đích sử dụng trong gia đình và công cộng đã giành được sự ưu ái của thị trường, chỉ trong 11 tháng, chiếc xe này đã trở thành chiếc xe nhanh nhất giao 100,{19}} ô tô sản xuất hàng loạt thuộc các mẫu xe sang sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc.
Công ty TNHH Byd. Tổng giám đốc tỉnh Hồ Nam Yi Long: Xe năng lượng mới BYD đã được xuất khẩu tới 70 quốc gia và khu vực trên thế giới, bao gồm Nhật Bản, Đức và các cường quốc công nghiệp ô tô khác. Trong thời gian tới, hãng sẽ đẩy nhanh tốc độ đi biển, tung ra nhiều mẫu xe xuất khẩu hơn, sử dụng các sản phẩm, công nghệ hàng đầu để giúp Trung Quốc củng cố vị thế nước xuất khẩu ô tô đầu tiên. Là một trong 700 tỷ ngành công nghiệp trụ cột ở Trường Sa, sản xuất ô tô và phụ tùng đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây, nhưng vẫn phải đối mặt với vấn đề tỷ lệ khớp nối địa phương tương đối thấp, với tỷ lệ khớp nối chỉ 29%. Tỷ lệ này và Thượng Hải, Trùng Khánh, Hợp Phì và các thành phố khác vẫn còn một khoảng cách lớn. Trong tương lai, Trường Sa cần phấn đấu tăng tỷ lệ phân bổ địa phương lên hơn 50%. Trục bánh xe là bộ phận cốt lõi của bánh xe, có tác dụng chịu trọng lượng của xe. Hiện tại, nhu cầu bánh xe hàng tháng của các doanh nghiệp sản xuất ô tô ở tỉnh Hồ Nam là khoảng 350 chiếc000. Cơ sở Sản xuất Thông minh phía Nam của CITIC Decca, tọa lạc tại quận Vương Thành, Trường Sa, có sản lượng hàng năm là 12 triệu bánh xe, chiếm 50% thị trường tỉnh. Năm ngoái, cơ sở này đạt doanh thu bán hàng 4,8 tỷ nhân dân tệ, tăng gần 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Để thích ứng với sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu phụ tùng ô tô, các doanh nghiệp đang tích cực chuyển đổi từ "nhà cung cấp phụ tùng đơn lẻ" sang "nhà cung cấp phụ tùng mô-đun, nhẹ, tích hợp", dự kiến sẽ nâng nguồn cung bánh xe trên địa bàn tỉnh lên khoảng 70. % năm sau.
Một chiếc ô tô bao gồm hàng chục nghìn bộ phận và sự phát triển nhanh chóng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã mang lại cơ hội rộng lớn cho các nhà sản xuất phụ tùng liên quan. Công ty ở Lưu Dương là một doanh nghiệp công nghệ cao chuyên nghiên cứu phát triển và sản xuất các sản phẩm phớt chặn xe khách hạng trung và dòng sản phẩm ống mềm, với thị phần hơn 30%, đứng đầu Trung Quốc. Hiện tại, công ty có 17 sản phẩm dự án mô hình mới cùng lúc, hầu hết là sản phẩm mô hình năng lượng mới, đơn hàng rất nóng. Bước tiếp theo, các doanh nghiệp sẽ tăng cường đầu tư cho nghiên cứu khoa học và phát triển thêm nhiều sản phẩm hỗ trợ phương tiện sử dụng năng lượng mới. Cheng Chaoyue, tổng giám đốc của Changsha Yongchang Vehicle Parts Co., LTD. : Tiếp theo, chúng tôi sẽ tăng cường hơn nữa đầu tư vào cơ sở mới, vật liệu mới và phòng thí nghiệm để nâng cao năng lực kỹ thuật của công ty, năm nay (giá trị sản lượng) có thể vượt 350 triệu nhân dân tệ, năm sau có thể đạt 600 triệu nhân dân tệ.
