Khi thị trường ô tô trong nước bước vào giai đoạn cạnh tranh cơ cấu, các doanh nghiệp liên quan đã mở chiến lược toàn cầu hóa bằng cách đi ra biển. Trong bối cảnh không gian phát triển rộng khắp trên thị trường xe năng lượng mới ở nước ngoài, việc đi biển được kỳ vọng sẽ mang đến cơ hội phát triển mới cho các công ty phụ tùng trong nước. "Ô tô nói chung và các bộ phận có tỷ lệ 0 là 1:3 (nhiều bộ phận nguyên bản của ô tô có giá gấp ba lần giá xe), thị trường xe năng lượng mới ở nước ngoài đang bùng nổ do phụ tùng ô tô trong nước thúc đẩy các công ty đi kinh doanh biển chắc chắn sẽ làm được rất nhiều”. Yan Shuai, tổng giám đốc của Công ty TNHH Nghiên cứu Dữ liệu lớn Công nghiệp Yuincubated Quảng Đông, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Securities Daily. Theo dữ liệu do Expert Market Research công bố, quy mô thị trường phụ tùng ô tô toàn cầu là khoảng 380 tỷ đô la Mỹ vào năm 2020 và dự kiến sẽ tăng lên 453 tỷ đô la Mỹ vào năm 2026, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 2,97%.
Dữ liệu của Oriental Securities cho thấy từ năm 2021 đến năm 2023, tỷ lệ thâm nhập xe chở khách năng lượng mới của Trung Quốc đã tăng nhanh và tỷ lệ thâm nhập doanh số bán xe chở khách năng lượng mới từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2023 là 34,3%, tăng 6,1 điểm phần trăm so với cùng kỳ. vào năm 2022. Từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2023, xuất khẩu phụ tùng ô tô của Trung Quốc đạt 563,364 tỷ nhân dân tệ, tăng 14,6%. Có nhiều loại phụ tùng ô tô liên quan và từ việc phân loại các công ty niêm yết trên thị trường cổ phiếu A, nó bao gồm nhiều phân khu như thông minh, quản lý nhiệt, điện tử ô tô, động cơ truyền động điện, các bộ phận nhẹ và kết cấu cũng như sạc và thay thế. . Cicc cho biết xuất khẩu phụ tùng ô tô của Trung Quốc tiếp tục tăng trong 30 năm qua và ba năm qua đặc biệt nhanh chóng. Đồng thời, các công ty phụ tùng ô tô Trung Quốc tiếp tục phát triển thị trường nước ngoài. Dữ liệu cho thấy từ năm 2010 đến năm 2022, thu nhập trung bình ở nước ngoài của lĩnh vực phụ tùng ô tô A-share đã tăng nhanh từ 7% lên 25%. Dai Chang, nhà phân tích trưởng ngành công nghiệp ô tô tại Guohai Securities, cho biết tính đến cuối năm 2023, một số công ty phụ tùng ô tô Trung Quốc đã bước vào giai đoạn sản xuất tại các cơ sở sản xuất của họ ở Mexico và dự kiến sẽ có hoạt động kinh doanh ở nước ngoài của một số công ty. chuyển từ thua lỗ sang có lãi vào năm 2024.
"Việc các công ty phụ tùng ô tô mở rộng kinh doanh toàn cầu và giúp các công ty mở rộng thị phần là một xu hướng phát triển tích cực. Bằng cách thiết lập các cơ sở sản xuất và mạng lưới thu mua trên quy mô toàn cầu, các công ty có thể tận dụng tốt hơn lợi thế nguồn lực địa phương, giảm chi phí sản xuất và tối ưu hóa cấu trúc chuỗi cung ứng." Liu Chunsheng, phó giáo sư của Đại học Tài chính và Kinh tế Trung ương, nói với Securities Daily. Gần đây, một số công ty phụ tùng ô tô niêm yết A-share đã công bố phát triển hoạt động kinh doanh toàn cầu của họ. Desai Siwei gần đây tiết lộ rằng công ty đã thúc đẩy toàn diện chiến lược quốc tế hóa, đẩy nhanh việc xây dựng và mở rộng các cơ sở sản xuất nghiên cứu và phát triển ở nước ngoài, đồng thời đầu tư thêm nguồn lực để phát triển kinh doanh quốc tế. Ví dụ, năng lực sản xuất của nhà máy thứ hai của các công ty châu Âu đã tăng dần, việc xây dựng các phòng thí nghiệm 3D được thực hiện có trật tự, các cơ sở hỗ trợ nghiên cứu phát triển và dịch vụ được tăng cường hơn nữa. Nhà cung cấp hệ thống phụ tùng và sản phẩm điện tử ô tô Huayang Group nói với các phóng viên: "Công ty tiếp tục tăng cường phát triển thị trường nước ngoài và đã đạt được tiến triển kinh doanh tốt." Hiện nay, ngành kinh doanh điện tử ô tô đã có được các dự án từ Honda, Toyota, Tập đoàn Hyundai và các khách hàng khác; Kinh doanh đúc khuôn chính xác cho Bosch, BorgWarner, Continental, ZF và các sản phẩm hỗ trợ khách hàng nước ngoài khác; Đồng thời, chúng tôi tích cực hợp tác với các công ty ô tô có thương hiệu độc lập để ra biển và đã có được một số dự án nền tảng thương hiệu độc lập ở nước ngoài, đồng thời tích cực thúc đẩy việc đổ bộ các cơ sở sản xuất ở nước ngoài."
Tập trung vào lĩnh vực hệ thống quản lý nhiệt phương tiện sử dụng năng lượng mới, Bộ điều khiển thông minh Sanhua tiết lộ rằng khách hàng của công ty ở khắp nơi trên thế giới ở Châu Âu, Châu Mỹ, Châu Á và các nơi khác, đồng thời đã thành lập các cơ sở sản xuất ở nước ngoài tại Hoa Kỳ, Mexico, Ba Lan, Việt Nam và các nơi khác, cơ cấu sản xuất và cung ứng toàn cầu đã được hình thành. Tập đoàn Topu gần đây đã đưa ra dự báo hiệu suất năm 2023, dự kiến sẽ đạt lợi nhuận ròng từ 2,05 tỷ nhân dân tệ đến 2,25 tỷ nhân dân tệ trong kỳ báo cáo, tăng 20,58% lên 32,34%. Về lý do hiệu suất tăng trước, công ty cho biết doanh số bán khung gầm nhẹ, quản lý nhiệt và các mảng kinh doanh khác tăng trưởng nhanh chóng, mảng kinh doanh điện tử ô tô mở ra thời kỳ thu hoạch và một số dự án như hệ thống cửa điện thông minh dần dần được sản xuất hàng loạt, tỷ trọng kinh doanh quốc tế tiếp tục tăng và giá trị của những chiếc xe đạp hỗ trợ các doanh nghiệp xe điện thông minh đứng đầu tiếp tục tăng. Nhà phân tích ô tô của Orient Securities Jiang Xueqing cho biết, để đẩy nhanh chiến lược quốc tế hóa, một số công ty phụ tùng ô tô trong những năm gần đây đã thực hiện huy động vốn để đầu tư vào các dự án xây dựng nhà máy ở nước ngoài. Hiện tại, bước ngoặt lợi nhuận kinh doanh ở nước ngoài của một số công ty đã xuất hiện và dự kiến tỷ lệ đóng góp lợi nhuận sẽ tăng dần. Sau khi một số công ty phụ tùng ô tô đưa vào sản xuất các đơn đặt hàng ở nước ngoài, các nhà máy ở nước ngoài cũng được cho là sẽ dần thua lỗ. "Với sự trưởng thành của hoạt động nhà máy ở nước ngoài, các công ty phụ tùng ô tô trong nước dự kiến sẽ nhận được sự công nhận từ khách hàng nước ngoài, tiếp tục phát triển khách hàng mới và dự án mới, thúc đẩy mở rộng các danh mục hỗ trợ nhà máy ở nước ngoài và đạt được sự gia tăng giá trị xe đạp." Hong Yong, chuyên gia cố vấn của Diễn đàn Tích hợp Thực tế Kỹ thuật số 50 của Trung Quốc, cho biết.
