Công nghiệp ô tô Trung Quốc đang tăng tốc ra biển. Phóng viên lưu ý, thời gian gần đây, một số hãng ô tô thường xuyên di chuyển và tích cực tìm kiếm thị trường nước ngoài. Gần đây, Jianghuai Automobile đã công bố xuất khẩu 10.{1}} xe điện, số xe này sẽ được xuất khẩu sang khu vực vùng Vịnh cũng như Trung và Nam Mỹ. Tại Trùng Khánh, kế hoạch hành động “Ô tô Trùng Khánh ra biển” cũng đang tiếp tục được triển khai, ô tô “Sản xuất tại Trùng Khánh” đang tràn vào thị trường nước ngoài. Vào ngày 26 tháng 2, người phụ trách liên quan của Changan Automobile nói với các phóng viên: "2023 là năm đầu tiên trong chiến lược toàn cầu hóa của công ty, và năm nay sẽ đẩy nhanh việc bố trí thị trường nước ngoài." Đồng thời, được thúc đẩy bởi nhu cầu đầu cuối, các đơn đặt hàng xuất khẩu đã trở thành tiêu chuẩn ở thượng nguồn của chuỗi công nghiệp ô tô, và thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp tạo nên một khung cảnh bận rộn. Theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố, trong tháng 1 năm nay, xuất khẩu ô tô trong nước tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục xu hướng tăng trưởng nhanh. Trên thực tế, trong năm qua, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã đạt được bước nhảy vọt. Theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố, tổng lượng xe xuất khẩu năm 2023 là 4,91 triệu chiếc, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm ngoái, lần đầu tiên đứng đầu thế giới và tỷ lệ đóng góp xuất khẩu đến mức tăng trưởng tổng doanh số ô tô cũng đạt 55,7%.
“Hiện tại, việc bố trí các thị trường như châu Âu, Đông Nam Á, Mỹ, Nga là tâm điểm cạnh tranh giữa các hãng xe”. Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội thông tin thị trường xe khách quốc gia, nói với các phóng viên. “Một mặt, có nhu cầu rất lớn từ thị trường nước ngoài.” Zhang Xiang, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Hợp tác Quốc tế Vodafoe về ô tô kỹ thuật số, nói với các phóng viên: “Mặt khác, thị trường ô tô trong nước có khối lượng rất lớn, trong trường hợp nhu cầu thị trường không thể tiêu thụ được quá nhiều năng lực sản xuất, nhiều công ty ô tô sẽ chuyển hướng”. ra nước ngoài để tìm lối thoát, hơn nữa, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới trong nước, lợi thế về hiệu quả về chi phí dần dần được nêu bật, khiến 'ô tô Trung Quốc' ở nước ngoài có khả năng cạnh tranh cao hơn." " Theo quan điểm của Zhang Xiang, một số công ty ô tô đứng đầu với lợi thế về quy mô và kinh nghiệm ở nước ngoài sẽ ngày càng xuất khẩu nhiều hơn trong tương lai, đây là một xu hướng. Kể từ đầu năm nay, một số công ty ô tô đã tiết lộ sơ đồ thị trường nước ngoài vào năm 2024 .
"Năm 2024, Changan Automobile sẽ giới thiệu hơn 7 sản phẩm năng lượng mới như Avita 11, Lumin và CD701 tại thị trường Đông Nam Á, đồng thời hoàn thành việc xây dựng hơn 530 kênh liên lạc; Tại thị trường châu Âu, Avita 11, Deep Blue S7 , C327 và các sản phẩm năng lượng mới khác sẽ lần lượt được giới thiệu, đồng thời đẩy nhanh tốc độ thâm nhập vào Úc và New Zealand, Nam Phi, Israel và các thị trường trống khác." Người phụ trách ô tô Changan nói với các phóng viên. Người phụ trách đề cập: "Năm nay, Changan Automobile cũng sẽ nỗ lực rất nhiều để xây dựng và tối ưu hóa hệ thống vận hành toàn cầu, thúc đẩy hoạt động địa phương hóa, ra mắt cơ sở đầu tiên ở nước ngoài 'Cơ sở năng lượng mới Thái Lan', đồng thời thành lập ba công ty địa phương và các nhóm hoạt động địa phương hóa ở Thái Lan, Changan Automobile Đông Á, bán hàng Changan Thái Lan, các bộ phận của Changan Thái Lan." Ngoài ra, chúng tôi sẽ xây dựng các cơ sở sản xuất ở Châu Âu, Châu Mỹ và những nơi khác để cải thiện việc bố trí năng lực toàn cầu." Saic, công ty trước đó cho biết rằng vào năm 2024, mục tiêu bán hàng ở nước ngoài của SAIC là 1,35 triệu xe, SAIC sẽ có hơn 10 xe mới đưa các phương tiện năng lượng ra biển và dự kiến sẽ hoàn thành việc lựa chọn địa điểm cho nhà máy Châu Âu của SAIC vào năm 2024.
Ngoài ra, Trung tâm phân phối xuất khẩu GAC Aeon Đông Nam Á trực thuộc Tập đoàn GAC đã chính thức khai trương và lễ vận chuyển container đầu tiên của nhà máy Thái Lan đã được tổ chức tại Quảng Châu Hualong cách đây không lâu. Quan chức của GAC Aean cho biết, nhà máy đầu tiên ở nước ngoài do GAC Group xây dựng và vận hành độc lập đã bước vào giai đoạn sản xuất thử nghiệm, đây là bước quan trọng trong quá trình quốc tế hóa của GAC Group và sẽ hình thành một mô hình phát triển mới với Thái Lan là trung tâm và là quốc gia phát triển ở Đông Nam Á. Ngoài ra, được thúc đẩy bởi các hãng xe đi biển, các hãng phụ tùng trong lĩnh vực ắc quy, khung gầm, hệ thống quản lý nhiệt cũng đẩy nhanh việc đổ xô ra thị trường nước ngoài, tích cực mở rộng sản xuất, xây dựng nhà máy, đẩy mạnh chiến lược quốc tế hóa.
