Theo dữ liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan chi nhánh Quảng Đông, tổng giá trị ngoại thương của Quảng Đông trong 10 tháng đầu năm nay là 6,81 nghìn tỷ nhân dân tệ, giảm 0,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tổng số này, xuất khẩu đạt 4,5 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 2,5%; Nhập khẩu là 2,31 nghìn tỷ nhân dân tệ, giảm 5,4%. Trong số đó, riêng nhập khẩu trong tháng 10 đã giảm tăng, đảo ngược tình trạng 6 tháng giảm liên tiếp. Trong tháng 10, xuất nhập khẩu của Quảng Đông đạt 715,32 tỷ nhân dân tệ, giảm 1,9%. Trong đó, xuất khẩu đạt 458,79 tỷ nhân dân tệ, giảm 8,2%; Nhập khẩu đạt 256,53 tỷ nhân dân tệ, tăng 11,7%. Đồng thời, trong 10 tháng đầu năm, xuất nhập khẩu thương mại tổng hợp và hậu cần ngoại quan ở Quảng Đông tăng lên và tỷ trọng cũng tăng lên - xuất nhập khẩu thương mại tổng hợp và hậu cần ngoại quan lần lượt là 3,92 nghìn tỷ nhân dân tệ và 1,18 nghìn tỷ nhân dân tệ , tăng 4,8% và 6,7%, tỷ trọng trong tổng giá trị xuất nhập khẩu của Quảng Đông tăng lần lượt 2,8 và 1,1 điểm phần trăm lên 57,7% và 17,3%. Xuất nhập khẩu thương mại gia công đạt 1,6 nghìn tỷ nhân dân tệ, giảm 9,2%, chiếm 23,5%. Theo quan điểm chính, các doanh nghiệp tư nhân đã trở thành nhân tố ổn định ngoại thương của Quảng Đông. Trong 10 tháng đầu năm, xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp tư nhân ở Quảng Đông đạt 4,12 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 5,4%, chiếm 60,5%, thúc đẩy tăng trưởng ngoại thương của Quảng Đông tăng 3,1 điểm phần trăm trong cùng kỳ. Xuất nhập khẩu của doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài đạt 2,31 nghìn tỷ nhân dân tệ, giảm 8,1% hay 33,9%; Doanh nghiệp nhà nước đạt 37023 tỷ nhân dân tệ, giảm 6,7%, chiếm 5,4%.
Xét theo khu vực, trong 10 tháng đầu năm nay, trong số 5 đối tác thương mại hàng đầu của Quảng Đông, xuất nhập khẩu sang ASEAN và EU tăng lần lượt là 0,5% và 0,1% tương ứng; Đối với Hoa Kỳ, Hồng Kông và Đài Loan, mức giảm lần lượt là 3,6%, 0,01% và 2,4%. Các thị trường mới nổi duy trì tiềm năng lớn, với mức tăng trưởng 8,8% ở Mỹ Latinh, 8,6% ở Trung Đông, 7,4% ở Châu Phi và 1,5% ở các quốc gia cùng xây dựng Vành đai và Con đường. "Trước đây, hàng hóa phải mất 45 ngày để vận chuyển bằng đường biển, nhưng giờ đây, hàng hóa có thể đến Trung Á và châu Âu trong khoảng hai tuần thông qua tuyến tàu tốc hành Trung Quốc-Châu Âu. Cùng với vận tải đường sắt giá rẻ, an toàn và đáng tin cậy, nó sẽ giúp chúng tôi mở rộng quy mô thị trường quốc gia theo Sáng kiến Vành đai và Con đường." Quảng Châu Tuoxin lưu trữ Công ty TNHH. Hải quan chịu trách nhiệm Liang Baozhi cho biết. Theo Chen Ying, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Suidong thuộc Cục Hải quan Hoàng Phố, phương thức "khu bảo vệ tổng hợp + tàu Trung Quốc-châu Âu" là phương thức vận tải kết hợp mới. "Các doanh nghiệp có thể dựa vào lợi thế hậu cần ngoại quan của Khu ngoại quan toàn diện Hoàng Phố, chẳng hạn như phân bổ và hợp nhất, kho bãi tạm thời và vận chuyển quốc tế, đồng thời dự trữ hàng hóa xuất khẩu từ nước ngoài và bên ngoài khu vực theo lô đến khu vực ngoại quan tổng hợp, và Hải quan sẽ thực hiện quản lý sổ sách đối với các đối tượng này và hoàn thành việc phân loại, đóng gói, kiểm đếm tại kho trong khu vực”. Sau khi xác định được lịch trình đường sắt của chuyến tàu Trung Quốc-Châu Âu, hàng hóa có thể được vận chuyển bằng 'gửi tiền nhỏ và rút toàn bộ', rất nhanh chóng và hiệu quả." Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, Khu bảo vệ toàn diện Quảng Châu Hoàng Phố đã xuất khẩu gần 800 triệu USD nhân dân tệ hàng hóa đến các quốc gia cùng xây dựng Vành đai và Con đường thông qua "Khu vực bảo vệ toàn diện + Đường cao tốc Trung Quốc-Châu Âu".
