Dữ liệu được công bố rộng rãi trong những ngày gần đây đều cho thấy một sự thật không thể chối cãi: ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, vốn đã vượt qua các nút then chốt về quy mô, đã mở ra một giai đoạn quan trọng từ thay đổi về lượng đến thay đổi về chất. Dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố cho thấy vào năm 2023, sản lượng và doanh số ô tô của Trung Quốc lần lượt đạt 30,161 triệu và 30,94 triệu, tăng 11,6% và 12% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao kỷ lục và đạt mức tăng trưởng gấp đôi. tăng trưởng chữ số, đứng đầu thế giới trong 15 năm liên tiếp. Trong số đó, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt đạt 9,587 triệu và 9,495 triệu, tăng 35,8% và 37,9%, đứng đầu thế giới trong 9 năm liên tiếp. Theo dữ liệu do Hiệp hội Thông tin Thị trường Xe du lịch Quốc gia công bố, tỷ lệ thâm nhập thị trường xe khách năng lượng mới của Trung Quốc vào năm 2023 đã đạt 35,7%, tức là cứ ba chiếc xe mới được bán trên thị trường xe du lịch thì có ít nhất một chiếc là một phương tiện năng lượng mới.
Là một ngành trụ cột quan trọng của nền kinh tế quốc dân, sản xuất và kinh doanh ô tô đã nhảy lên một tầm cao mới, đặc biệt là sự đột phá của phương tiện sử dụng năng lượng mới, đánh dấu sự điều chỉnh và tối ưu hóa nhanh chóng cơ cấu ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc. Vào năm 2024, chắc chắn rằng các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc sẽ bước vào kỷ nguyên sản xuất và bán hàng 10 triệu chiếc. Theo báo cáo Triển vọng phương tiện sử dụng năng lượng mới năm 2024 do Hiệp hội ô tô điện Trung Quốc 100 công bố gần đây, dự kiến quy mô sản xuất và bán phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc sẽ đạt 13 triệu phương tiện vào năm 2024, với tốc độ tăng trưởng khoảng 40%. Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì vị thế là thị trường tiêu dùng lớn nhất thế giới đối với phương tiện năng lượng mới và hơn nữa trở thành “cánh gió” của ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới toàn cầu. Đồng thời, sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng, phụ tùng, sản xuất thông minh, trí tuệ ô tô và các lĩnh vực khác. Như Zhang Yongwei, phó chủ tịch Ủy ban Xe điện Trung Quốc 100, cho biết, ngành ô tô và truyền thông thông tin, ngành năng lượng sẽ bước vào thời kỳ hội nhập sâu rộng, ô tô với tư cách là nhà tích hợp và dẫn đầu thúc đẩy sự phát triển của đa ngành đã trở thành một đặc điểm mới trong phát triển công nghiệp của Trung Quốc và hội nhập công nghệ đã trở thành một lợi thế mới trong phát triển công nghiệp của Trung Quốc.
Trong kỷ nguyên xe chạy bằng nhiên liệu, các công ty ô tô sản xuất một chiếc ô tô mới khoảng bốn năm, và giờ đây, chu kỳ phát triển ô tô đã bước vào "kỷ nguyên Moore" tương tự như ngành công nghiệp bán dẫn, và việc ra mắt các mẫu xe mới ngày càng nhanh hơn và mới hơn. sản phẩm ngày càng thông minh hơn. Trong chiến lược trí tuệ phương tiện vừa được BYD đưa ra, hãng đã nhiều lần giành được “ vương miện doanh số toàn cầu” về xe sử dụng năng lượng mới, có thể thấy, ô tô sẽ có “bộ não” và “mạng lưới thần kinh” thông minh, giống như một công nghệ tiên tiến. cơ thể sống thông minh với nhận thức toàn diện, tư duy tập trung, kiểm soát chính xác và thực hiện hợp tác; Changan Qiyuan E07, được Changan Automobile chính thức công bố sẽ được sản xuất hàng loạt vào tháng 10 năm nay, có thể đạt được các chức năng dựa trên kịch bản như "biến dạng chỉ bằng một cú nhấp chuột, đi kèm an toàn và sạc riêng" để biến "Transformers" thành hiện thực.
Ngành công nghiệp ô tô đã đạt được sự đồng thuận rằng trong cuộc cách mạng đã thay đổi mô hình của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, nếu ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc không giành được ưu thế hoặc sự thống trị không gia tăng thì chắc chắn nó sẽ trở thành bước đi đầu trong cuộc cách mạng này. Ngày nay, có thể thấy, trước sự trỗi dậy nhanh chóng của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, vị thế thống trị của Trung Quốc trong chuỗi công nghiệp ô tô toàn cầu không ngừng được nâng cao và nước này đang tăng tốc trở thành trung tâm của chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu, đứng ở vị trí C trên sân khấu thế giới. Không những vậy, trên cơ sở giành được lợi thế về tiết kiệm chi phí và thông minh, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc bắt đầu khai thác các yếu tố cơ bản như sức mạnh, thiết kế, không gian và đạt được những bước đột phá. Dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố cho thấy Trung Quốc đã nộp đơn xin 74% bằng sáng chế về pin điện trên thế giới và trở thành nhà sản xuất động cơ truyền động lớn nhất. Năm 2023, trong số mười công ty hàng đầu về công suất lắp đặt pin điện toàn cầu, các công ty Trung Quốc chiếm sáu chỗ, với thị phần hơn 60%. Ngoài ra, các công nghệ tiên tiến như 800-tăng áp vôn và quy trình đúc nhôm tích hợp đã đẩy nhanh quá trình phổ biến các doanh nghiệp sản xuất xe sử dụng năng lượng mới ở Trung Quốc và cũng đã nuôi dưỡng các doanh nghiệp hàng đầu trong các ngành liên quan. Như người có liên quan phụ trách Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết, trong khi phát triển nhanh chóng các phương tiện sử dụng năng lượng mới ở Trung Quốc, nước này đã tích hợp 5G, Internet di động, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và các công nghệ mới khác, chuỗi công nghiệp và giá trị chain đang tiếp tục mở rộng sang các lĩnh vực vận tải, năng lượng, thông tin và truyền thông, đồng thời xây dựng một hệ thống công nghiệp hợp tác và hiệu quả, đồng thời hệ sinh thái ngành công nghiệp ô tô đang được định hình lại một cách toàn diện.
