Hôm nay, cơ quan nghiên cứu thị trường TrendForce Consulting đã công bố báo cáo doanh số bán xe năng lượng mới toàn cầu quý 3 năm 2023. Dữ liệu cho thấy tổng doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới (bao gồm các mẫu xe chạy điện thuần túy, plug-in hybrid, pin nhiên liệu hydro) trong quý là 3,455 triệu chiếc, tăng 28,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù tỷ trọng doanh số bán xe điện thuần túy (BEV) chiếm khoảng 70% nhưng tốc độ tăng trưởng hàng năm của xe điện plug-in hybrid (PHEV) lại vượt trội ở mức 47,8%, đây là yếu tố quan trọng cho sự tăng trưởng của phương tiện sử dụng năng lượng mới. chợ.
IT Home đã tóm tắt tình hình bán hàng chi tiết như sau: Trong 10 thương hiệu xe điện thuần túy hàng đầu trong quý, chênh lệch doanh số giữa Tesla và BYD chưa đến 1,{2}} xe. Nếu tính cả thương hiệu "Denza" của BYD vào tổng số, nó có thể đạt được nhiều thành tựu hơn Tesla. Báo cáo cho biết Byd có dòng sản phẩm đa dạng, bao gồm nhiều mức giá khác nhau, có thể giúp thương hiệu mở rộng ra ngoài các thành phố hạng nhất và hạng hai. Mặc dù Tesla tiếp tục giảm giá nhưng vành đai giá từ 260,000 đến 300,000 nhân dân tệ vẫn là đối tượng khách hàng chính ở các thành phố hạng nhất và hạng hai, tạo ra sự khác biệt về định vị giữa BYD và Tesla , dẫn đến khoảng cách về khối lượng bán hàng tiếp tục được thu hẹp. Gac Aean, Volkswagen và SAIC-GM-Wuling tiếp tục giữ vị trí thứ 3, 4, 5 trong quý III. Nio đã lâu không có tên trong danh sách, đứng thứ 9 trong quý. Báo cáo cho biết NiO vẫn đang bị mắc kẹt trong làn sóng thua lỗ lớn và sa thải nhân viên, ngoài việc tăng doanh số bán hàng, việc đổi công nghệ vượt trội để lấy hỗ trợ tài chính là một chiến lược quan trọng để tiếp tục hoạt động của nhà máy ô tô mới. Byd đứng đầu trong các mẫu xe PHEV; Xe lý tưởng đứng thứ hai với doanh số hàng quý vượt quá 100 chiếc,000 lần đầu tiên. BMW và Mercedes Benz, xếp thứ ba và thứ tư, ổn định và tăng trưởng, nhưng có những lo ngại rằng chúng có thể dễ dàng bị thay thế nếu không mở rộng đủ nhanh.
