Surapong, phó chủ tịch Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan và là người phát ngôn của Câu lạc bộ công nghiệp ô tô, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Tân Hoa Xã gần đây rằng các công ty ô tô Trung Quốc đã tăng tốc thâm nhập thị trường Thái Lan trong những năm gần đây, không chỉ cho phép nhiều người Thái hơn thúc đẩy xe điện mà còn thúc đẩy sự phát triển và chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, thúc đẩy đầu tư và việc làm cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Thái Lan. Surapong tin rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ đưa sản phẩm sang Thái Lan để nhiều người Thái có thể lái ô tô điện với mức giá chấp nhận được, đây là nguyên nhân quan trọng dẫn đến thành công của các hãng và thương hiệu ô tô Trung Quốc tại thị trường Thái Lan. Mặc dù chi phí sử dụng và bảo dưỡng của xe điện thấp hơn so với xe sử dụng nhiên liệu truyền thống nhưng trước đây xe điện có giá thành đắt đỏ và sự chấp nhận của người tiêu dùng bình thường còn hạn chế. Theo dữ liệu từ Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan, doanh số bán ô tô chở khách vào năm 2023 tại Thái Lan sẽ vào khoảng 407,000, trong đó hơn 73,000 xe điện thuần túy sẽ được bán ra, tăng 603,66 % so với năm trước. Các thương hiệu Trung Quốc như SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile và Nezha Automobile đều đã tung ra thị trường xe điện tại thị trường Thái Lan và được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt. Theo dữ liệu từ Cục Giao thông đường bộ Thái Lan, hơn 80% xe điện thuần túy mới được cấp phép ở Thái Lan vào năm 2023 là thương hiệu Trung Quốc.
Theo quan điểm của Surapong, sự xuất hiện của các hãng xe Trung Quốc đã thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, đặc biệt là sản xuất xe điện, đồng thời khiến Thái Lan nhận thức sâu hơn về tầm quan trọng của việc xây dựng cơ sở hạ tầng như trạm sạc để hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện. Thái Lan từ lâu đã cam kết phát triển ngành công nghiệp ô tô và đã giới thiệu nhiều hãng ô tô nổi tiếng đến đầu tư vào Thái Lan và xây dựng nhà máy, xuất khẩu sản phẩm ra nước ngoài. Surapong cho rằng khi xe điện ngày càng được người tiêu dùng ưa chuộng, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan cũng cần chuyển đổi và Thái Lan nên trở thành cơ sở sản xuất xe điện. Surapong cho biết một số công ty ô tô Trung Quốc đã đầu tư vào Thái Lan sẽ sản xuất nội địa hóa ở Thái Lan và các công ty này sẽ giới thiệu các đối tác trong chuỗi cung ứng của riêng họ, điều này sẽ mang lại đầu tư cho Thái Lan, cung cấp việc làm cho người dân Thái Lan và giúp phát triển kinh tế Thái Lan. Ông cho rằng, việc các hãng xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan là một lựa chọn đúng đắn, “Tôi hy vọng xe điện sản xuất tại Thái Lan không chỉ đáp ứng được nhu cầu của thị trường Thái Lan mà còn có thể xuất khẩu sang các nước khác”.
